高尔夫后视镜加热没反应怎么回事

汽车后视镜的行业标准与特性 汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形都颇有讲究。所以，后视镜的质量及安装都有相应的行业标准，不能够随意更改。

后视镜加热功能是指当汽车在雨、雪、雾等天气行驶时，外后视镜可以通过镶嵌于镜片后的电热丝加热，确保镜片表面清晰。高尔夫汽车后视镜加热没反应这是正常现象，当外界温度高于一定值的时候后视镜加热功能就会被禁止，只有当外界温度低于规定的温度以后，后视镜加热开关才会重新激活。

后视镜加热的工作原理

电加热后视镜的工作原理非常简单，而且成本也不是很高，就是在两侧后视镜的镜片内安装一个电热片（电热膜），在雨雪天气时，车主打开后视镜电加热功能，电热片会在几分钟内迅速加热至一个固定的温度，一般在35-60摄氏度之间，从而起到对镜片加热，除雾除霜的效果，给司机带来极大的方便。

可选的后视镜

在1940年代，许多道路未铺砌，并且有两条车道，一个方向一条。司机只需要注意他们身边和他们正后方的交通（后视图）。因此，直到1960年代后期，大多数带有内部后视镜的乘用车仅将乘客侧后视镜作为可选附件，因为它被认为是一种奢侈品。

平面、凸面、非球面

在美国和加拿大，美国国家公路交通安全管理局的联邦机动车辆安全标准111和加拿大机动车辆安全标准111要求驾驶员侧后视镜提供“单位放大倍率”，即实现无失真的1:1反射平面镜。然而，单位放大率限制了尺寸与车身兼容的镜子所能提供的视野。除北美外，世界大部分地区正在使用的ECE法规允许驾驶员侧后视镜具有平面、凸面或非球面表面；非球面部分通常与较大的凸面部分相结合，两个部分之间由一条可见线隔开，以提醒驾驶员注意这两个部分的不同视角变化。

由于驾驶员眼睛到乘客侧后视镜的距离，只有使用凸面镜或非球面镜才能获得有用的视野。然而，凸面也缩小了显示的对象。由于这些物体看起来比实际距离更远，因此假设相邻车辆在安全距离之后，驾驶员可能会做出诸如变道之类的操作，而实际上距离更近一些。在美国、加拿大、印度、韩国和澳大利亚，非平面镜蚀刻或印有警告图例镜子中的物体比它们看起来更近。