可变缸技术什么意思

可变气缸技术通常情况下用于多气缸大排量发动机，例如V6、V8、V12等发动机。可变气缸可以在不需要大功率的输出时，控制关闭一部分气缸，以减少燃油消耗。当然，今天的小排量发动机领域也同样开始应用可变气缸技术。

可变气缸技术是指当发动机工作在小负荷状态时，通过一系列的“方法”让部分气缸停止工作（休眠），剩余的气缸正常工作。

可变缸发动机的原理

普通汽车发动机的气缸越多，发动机对应的功率就越高，油耗也就越高，这在汽车高速行驶或瞬间加速时可以提供非常强大的动力。但是，在大多数情况下，我们都使用较少的动力输出，如果汽车的排量更大，就会变得更加笨重。因此，有必要控制和关闭一些气缸以降低油耗。此时，将使用可变缸发动机。

代表性的可变气缸技术——可变气缸管理

可变气缸管理是本田公司所拥有的一种可变气缸管理技术，它可以在行驶时将发动机的个别气缸关闭，让一台3.5L V6发动机在3缸、4缸、6缸之间变化，排量则在1.75～3.5L之间变化，如下图所示。这种技术的发动机安装在第8代和第9代本田雅阁汽车3.5L上。

VCM技术可以智能地管理汽车发动机，当汽车进行爬坡、加速、起步等全负荷工作时，发动机的6个气缸会全部投入工作；当汽车以中速巡航状态行驶时，工作的气缸数会减半，即只有3个气缸工作；在高速巡航时，为了保证汽车的动力输出，运行气缸的数量会增加至4个。由于系统会自动关闭非工作缸的进气门和排气门，所以可避免与进、排气相关的吸排损失，并进一步提高了燃油经济性。

在3缸工作模式下，后排气缸组被停止工作。在4缸工作模式下，前排气缸组的左侧和中间气缸正常工作，后排气缸组的右侧和中间气缸正常工作。关闭气缸后，停止工作气缸中的火花塞会继续点火，从而尽量避免火花塞的温度损失，防止气缸重新工作后因不完全燃烧而造成火花塞油污。VCM系统采用电子控制，对节气门开度、车速、发动机转速、自动变速器挡位选择及其他因素进行监测，以针对各种工作状态确定适宜的气缸启用方案。此外，该系统还会确定发动机机油压力是否适合VCM进行工作模式的切换，以及催化转化器的温度是否仍会保持在适当范围内。

为了使气缸启用或停用时的过渡能够平稳进行，系统会调整点火正时、线控节气门的开度，并相应地启用或解除变矩器锁定。对于汽车来说，驾乘人员基本不会察觉气缸在变化。