帕萨特330和帕萨特380的区别是

帕萨特330和380的区别主要体现在动力和发动机的不同。

虽然两种车型的发动机都属于EA888，但是发动机不同。帕萨特330性价比更高，帕萨特380操控性能更强。

以下是关于EA888发动机的相关介绍

1、EA888是一个大的系列，里面很多发动机型号都不一样，例如CWN，DKU，DKW等等。330TSI的发动机是EA888第三代B（俗称3.5代）发动机，380TSI的发动机就是EA888第三代发动机。3.5代的发动机要比3代的发动机更优秀。即2.0T低功率的发动机要比2.0T高功率的发动机更好一些。

2、2.0T低功率这款发动机的内部锻造不一样，会导致某些发动机零件的强度不一样，比如曲轴不同。330TSI搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机低功率版，匹配7挡双离合变速箱，最大功率137KW，最大扭矩320N·m。380TSI搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机高功率版，匹配7挡双离合变速箱，最大功率162KW，最大扭矩350N·m。

迈腾优势

迈腾拥有比帕萨特更精致的外观造型，时尚感和年轻气息更强，并且基于大众最新MQB平台打造。而大众帕萨特此时的定位比较尴尬，迟迟没有换代不说，走运动路线不如大众CC，走商务路线又不切实际。所以2017款帕萨特就像一头无头苍蝇，在竞争激烈的中型车市场迷失了方向。

据悉，2019款全新一代帕萨特将于2018年10月31日正式上市，即便2017款帕萨特降价优惠很大，很多消费者还是更愿意等待新款上市，2017款车型卖不过迈腾已成必然。

帕萨特为什么叫神车

大众帕萨特的车型价值超过了早期桑塔纳2000车型，凭借着过硬的产品质量，帕萨特1年保值率76.02%、3年保值率61.85%、5年保值率51.91%，超高的知名度和市场保值率决定了帕萨特的“神车”地位。举一个毫不夸张的例子，入手一台二手帕萨特，尽情开一年，第二年转手卖给别人，很可能卖出一个更高的价格。

2000年，上海大众生产的帕萨特B5正式投放中国市场，并且车身按照中国市场需要加长了100mm。当时的B级车市场可供选择的车型寥寥无几，帕萨特一经上市便成为当时国产轿车中的标杆产品，B5使用的是与A4与A6相同的平台技术，大众独有的4MOTION技术已经在匹配V6 30气门发动机的GLX款和GLS V6款车型中采用。2007年，中国版的帕萨特B6—迈腾投放市场。