汽车行业说的三级毛利是什么？

三级毛利就是我们所说的延伸毛利，装饰，保险，金融、售后等等毛利。现在一二级毛利不可能挣钱，挣钱的主要就是三级毛利。

保险

保险是一块肥猪肉，每一个4S店都不会都不会放过，按照现在潜规则，买车一定要在店里面买保险，而且强制你购买一定金额保险。这里告诉你一个比较抠的办法，其实4S店买保险之后是可以退款的。只要打电话去保险的客服那里，肯定可以退款，然后如果你再有相熟做保险的朋友再买一份。

上牌费

各地费用都不一样，但大部分地区一般在500元左右。建议大家在和销售谈之前先了解一下本地的价格，因为销售会根据客户的情况“悄悄”抬高价格。可以的话多走几个4S店，看看价格，为了几千元，值得。甚至，自己跑跑，上牌嘛，一个牌照四个螺丝，能值多少（限牌城市另议）。有时间的话，带上发票，合格证原件复印件三份，交强险，车主身份证去车管所走一趟。

售后保养

由于裸车上4s店赚到的钱并不多，国人又祟拜4s店的维护，所以，定期保养是4s店赚您钱的又一重头戏，5000公里一保养，一年下来也得3，4次，中低档车一次大几百，高档车一次得2，3千，在外边您花不到一半的钱就会搞定的。当然如果是大保养还是建议在4S店或相熟的正规汽修店进行保养更放心！

装潢、精品

遇到某些热销车型，需要加价提车，但是直接加价是不允许的，如果税局查到，会很严重。但是，4S店也是有办法解决，那就是精品和装潢。你要买这辆车吗？可以啊，外搭3万元的精品。

据揭露，4S店销售员在装潢精品方面是有保底任务额，只有完成保底额后，才能获得提成，提成比例为5%左右。主要精品如座套、脚垫、贴膜、行车记录仪等。如进价为180元的行车记录仪，在卖给车主时的售价起码超过400元。

毛利

商业企业商品销售收入(售价)减去商品原进价后的余额。净利的对称，又称商品进销差价。因其尚未减去商品流通费和税金，还不是净利，故称毛利。在中国，工业品进销差价系指同种产品的出厂价与批发价之间的差额 (批发价与零售价之间的差额称批零差价)，农副产品进销差价是指同种农副产品的产地收购价格与产地批发或零售价格之间的差额。

若毛利不足以补偿流通费用和税金，企业就会发生亏损。毛利占商品销售收入或营业收入的百分比称毛利率。毛利率一般分为综合毛利率、分类毛利率和单项商品毛利率。商品销售毛利率直接反映企业经营的全部、大类、某种商品的差价水平，是核算企业经营成果和价格制订是否合理的依据。

毛利率大小通常取决于以下因素

市场竞争

所谓物以稀为贵，如果市场上没有这类产品，或这类产品很少，或这类产品相比市场上的同类产品，其质量、功能价值要占有优势，那么产品的价格自然是采用高价策略，反之如果是经营大路产品或夕阳产业，市场比较饱和，那么只能是取得随大流的销售价格，取得平均的销售毛利。

企业营销

是为了扩大市场占有率还是有其他别的原因考虑，如是为了扩大市场占有率，则可能采取先以较低价格打开市场，待市场占稳后再根据市场认同度重新调整定价策略，如果是为了尽快地收回投资，企业可能以较高的价格打入市场，再进行逐渐渗透之策。

市场对成熟产品通常是实行价高量小，价小量大的回报方式，如何在价格与销量之间进行平衡，以求得利润最大化，是企业进行营销策划所必须面对，而不能回避的一个重要问题。