千厮门多久修的

千厮门是一座过江桥，从2009年开始施工建设的，一直到2015年才通车，期间经过了整整6年的时间，这座大桥的通车对于这个城市来说有着很多的价值。首先给两岸的人民带来了很大的方便，也缓解了城市中其他几座过江大桥的堵车压力。

千厮门隧道是李科参与的第一个隧道工程项目，它位于解放碑闹市区，下穿渝中半岛18栋高层建筑和轨道1号线，上跨轨道6号线，管网非常复杂，稍有不慎就会挖到附近高楼的地基。在这样建筑密集的城区进行隧道建设，此前并没有太多先例，施工难度世界罕见。

这个隧道最大的难度就是我们所说的近街施工的问题，因为它周边有太多既有的建构筑物，而且很多是高层建筑。比如东水门出口附近有重庆市中医院、农业银行及其家属楼，金禾丽都等。隧道在这里从农业银行家属楼下面正穿出来，我们要做的就是怎么样去控制对既有建构筑物的影响，这里面就有大量的设计工作和细分方案要做。

匝道

两个桥头分别2条匝道

江北上桥匝道主体完工

除了主桥外，两个桥头分别有两条匝道。

在江北嘴桥头，上桥匝道称作D匝道，下桥匝道称作C匝道。昨天重庆晚报记者就是从D匝道走上桥的。

“D匝道的混凝土箱梁已浇注完成，意味着这条匝道的主体工程已经完工了。”施工人员称，C匝道的箱梁浇注也已接近尾声。

渝中桥头将修建A、B匝道，预计在本月内开建。A匝道是沧白路往千厮门大桥的上桥匝道，设计长度152.778米，宽6米，建在棉花街家乐福对面。B匝道是从千厮门大桥进入渝中区的下桥匝道，设计长度179.282米，宽6米，与洪崖洞海盗主题餐厅前面相接。

桥面

大桥分为上下2层

上跑汽车下跑轨交

千厮门大桥是公轨两用桥，上层跑汽车，下层跑轨道6号线。重庆晚报记者注意到，上下两层的主体工程都已进入收尾阶段。

大桥桥面是由45节钢桁梁节间构成，11月29日大桥钢桁梁成功合龙，桥面连成了一个整体。“接下来，将把公路层桥面的锈迹、脏污打磨干净，进行桥面混凝土和沥青路面铺设。”施工方中交二航局千厮门大桥项目部党工委书记唐元江说，此后还要进行桥面排水系统安装，“桥面很宽大，如果排水不畅可能造成积水，给行车、行人造成不便，因此排水系统安装很关键。”

位于下层的轨道层，工人们正在进行轨道梁铺设。重庆晚报记者看到，目前只剩下一个约40米的缺口未铺设完成。

人行道

2.47米宽漫步很舒适

两三个人可以并排走

大桥桥面宽阔平整，重庆晚报记者迎着冬日暖阳，吹着阵阵江风，走在桥上感觉很惬意。不过，今后大桥通车后，市民在桥上漫步会更惬意，因为大桥的人行道很宽，有2.47米，两三个人并排走也没问题，一家人上桥看风景很舒适。

重庆晚报记者看到，桥面两侧人行道位置早已预留出来，看上去比其他大桥的人行道宽了不少。人行道下有一层空腔，这是为电力、通信等管线留出的通道。待管线安装完后，上面再铺上人行道盖板。

主塔

182米巨型天梭

里里外外刷5层漆

大桥主塔182米高，桥塔是重庆桥梁首次采用的天梭形，两头小，中间大，流线型，像一把织布的梭子，线条柔美。

重庆晚报记者从江北嘴桥头上桥走近主塔，工人们正坐着吊篮在塔上忙碌，为塔身上漆。“别小看上漆，想要好看又耐用，得刷5层。”工人介绍，底漆用的是环氧材质的漆，附着力强，不易掉漆，最外一层用的是聚氨酯漆，耐水耐磨，还有抗腐蚀和防晒效果，不易变色。

“这种颜色是亚光银灰色，光泽度好，又不会过于反光，不刺眼，很有现代感。”负责主塔涂装的施工人员刘先生说。