高速铁路中枢神经是什么系统

高速铁路中枢神经是列车控制系统。列车控制系统，它是对列车进行自动监控的，它包括车载、地面、车地信息传输设备，信号传输网络。这个系统分为ATS、ATO、ATP和CI。列车控制系统最大的优点就是运用无线方式来控制列车的运行，在控制运行的时候，有两个核心的设备，分别在地面和车上，地面上的设备称之为RBC系统，车上的称之为ATP系统，这种无线控制列车的技术，在世界上没有几个国家能发展。

什么是列车网络控制系统

列车网络控制系统如同高速动车组的“大脑和神经”。

列车网络控制系统负责对动车组牵引、制动、转向架、辅助供电、车门、空调等系统的控制、监视和诊断。

高速动车组每辆车上都配备有各种由计算机控制的设备。这些设备一方面要及时向高速动车组的控制中心报告工作状态,另一方面要接受控制中心下达的控制命令。这种双向信息的沟通是由列车控制网络完成的。它主要由列车总线和车辆总线等计算机网络设备组成,是协调牵引、制动、空调、车门、安全监控、信息显示等各车载设备工作的基础平台。

高速动车组两端的头车司机室都安装有列车运行状态信息集中显示器、控制和存储数据的控制中心,又叫做中央控制单元。运行时只有列车前进方向司机室的中央控制单元值班工作,而处于列车尾部司机室的中央控制单元工作在热备份状态。

列车自动控制系统（ATS）

列车自动监控系统（ATS）基于现代数据通讯网络的分布式实时计算机控制系统，通过与计算机联锁系统（CI）、列车自动保护（ATP）和列车自动驾驶（ATO）子系统的协调配合，完成对高密度城市轨道交通运输信号系统的自动化管理和全自动行车调度指挥控制，从而实现对列车的信息管理、综合决策以及自动控制，保证列车安全、正点和高密度地运营。

BJMT-UR型ATS系统依据城市轨道交通的调度指挥模式，综合采用现代通信技术、计算机技术、网络技术和自动控制技术研制的高可靠高实时自动监控系统，能够完成全线站场信号设备显示、列车进路自动控制、列车运行自动追踪、列车运行图和时刻表计算机辅助编制、列车时刻表自动调整、列车实际运行图自动描绘、列车运行及设备工作状态实时监视、发车指示器自动控制、各种运营指标自动统计以及报警信息、系统运行日志和操作事件自动记录分类等功能。

产品特点

（1）采用三层C/S结构，逻辑结构清晰，具有良好的扩展性和兼容性。

（2）采用OSGI框架，支持模块化部署、封装和交互、动态配置和扩展，减少模块之间的耦合度。

（3）部署、升级简便，能方便的实现线路延伸、车站改造，设备、功能和接口的扩展等。

（4）软件统一化，对于系统中所有的在线工作站，均使用同一套软件，用户可在任一工作站登陆完成自己的工作。

（5）系统维护方便，如提供自动升级功能、辅助的检查分析软件等。