胎压过低还能开吗？

胎压不足不能继续行驶，此时需要进行轮胎检查和调整气压。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损。

根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：标准型轮胎胎压一般为2.4-2.5bar，增强型轮胎则为2.8-2.9bar，最高气压不应大于3.5bar。但很多车型在汽车B柱上贴有胎压贴纸，有的车建议2.2bar，有的车建议2.8bar。修车师傅又说给你打到2.5bar，那到底多少胎压才合适呢？

其实，2.5bar有其合理之处，根据日本的汽车轮胎协会资料显示，胎压不足导致轮胎问题占到了80%，所以胎压宁愿高也不要低，2.5bar作为国际保准中标准型轮胎胎压最高的参考值，即便轮胎自然的慢泄气、气门嘴老化等原因胎压也不会太低，仍能基本保证大多数人一次胎压检测期间的汽车安全使用。

汽车提示胎压过低的解决办法

1、观察轮胎是否还能继续行，若能继续行驶，就行驶到最近的轮胎修补店处理。

2、轮胎气压已低至不能行驶。若有车载充气泵，可充一点儿气，然后去最近的修理店铺。或更换备用胎，然后去修理。

胎压高可能的后果

相反，胎压过高时，轮胎的附着力和摩擦力会变小，行驶时车体震感会变强，制动也会受到一定程度影响；胎压过高时轮胎中央的花纹局部磨损会更明显，轮胎帘线因为过度的伸张变形，胎体弹性下降，轮胎使用寿命下降；胎压过高时，在路面上遇到钉子、玻璃等物体时，轮胎更容易被扎破，产生内裂和爆破，引发爆胎。

汽车轮胎的保养方法

停车选平地

避免将车辆停放在有粗大、尖锐或锋利石子的路面上。

车辆不要停放在靠近或接触有石油产品、酸类物质及其他影响橡胶变质的物料的地方。

驾驶员不要在停车后转动方向盘，这样的操作会加速轮胎的磨损。

避免急刹车

起步不可过猛，要避免频繁使用刹车和紧急刹车，以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损;在拐弯会车、超车、通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时，应掌握适当的'车速且要注意路面、行人、车辆动态，做好制动准备，减少频繁制动，避免紧急制动，从而降低轮胎磨损;面临无法避开的碎玻璃或其他异物时，要减速通过，千万不要急刹车，因为急刹车造成压强增大，玻璃碎片和异物更容易扎入轮胎。

控制好速度

车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径，一般要适当减速，以免由于惯性力和离心力的作用，加速单边轮胎磨损;车辆下坡，应根据坡度的大小、长度及路面情况，控制适当的车速，这样可以避免或少用紧急制动，减少轮胎磨损;车辆在行驶途中停车和到站停车，应养成安全滑行的习惯。

关注耐磨度

多数人不知道，其实耐磨度是轮胎的一项基本指标，不同于它的尺寸、承重以及速度级别的地方在于，耐磨指数并没有被标识于轮胎的胎肩，也许是因为耐磨指数并不像以上其他指标那样会直接影响到安装，或是对安全造成直接威胁。

但有心的车主不妨上网或是通过其他一些途径了解轮胎的耐磨指数这项指标，对于你挑选一款经久耐用的轮胎应能起到参考的作用。