坐高铁没到站可以提前下车吗

高铁站，全称高速铁路车站，是在高速铁路沿途建设、为高速列车服务的火车站。判断一座火车站是否属于高铁站，主要参考该车站是否位于高速铁路沿线以及是否为日常的高速列车服务。

高铁没到站，可以提前下车。根据《铁路互联网售票暂行办法》规定：旅客在所购车票乘车区间中途站出站的，自动检票机验证后予以放行。持通票的旅客，乘车后可以在列车中途停车站下车。恢复旅行时，可以车票的有效期内办理中转签证后继续乘车。

持直达票的旅客中途下车，未乘区间失效。但是因伤、病或铁路责任不能继续旅行时，凭列车长开具的客运记录，可退还已收票价与已乘区间票价差额，已乘区间不足起码里程时按起码里程计算；同行人同样办理。

高铁更深层次的意义

10多年前中国的城市之间还没有高速铁路相连，如今中国已有近4万公里的高铁线路，比世界其他地方高铁线路的总和还多，中国计划在2025年将建成3.8万公里的高铁线路。大多数时候，中国的高速铁路网每天都会把数以百万计的商务旅客、外出度假者和游客运送到全国各地。不过高铁不仅给人们的出行带来方便，更是与国防军运有直接的关系。

中国的陆地面积方圆近千万平方公里，东西、南北国土跨度均超过 5000 公里，是世界上最长的陆地边界线，与14个国家在陆地上接壤。这样中国周边安全态势极为复杂让人纠结忧心，不得不拥有一支数量庞大的地面部队，致使中国陆、海、空、二炮四大军种的员额配比与现代军事斗争准备难成比例。

现在高铁已经成网，就可以腾出原先的客货混运干线的运能，在国家无须投入增加新铁路线建设的情势下，把大批的原有铁路线的货运量被释放出来，这样客运货运各有专线，互不影响，其运输能力可提高几倍，使铁路运输有了质的飞跃。这种情况下如果运送战备物资，货运就会发挥巨大的作用。一旦边疆有事将大大提升解放军重型装甲部队和轻型快反部队成建制跨区战略投送能力令周边国家压力山大；也为适当减少陆军员额，增强海、空、二炮员合理配比提供了前置条件。未来中国的高铁系统将是一个四纵四横的网络，战时敌人无法对这一网络进行大规模破坏，可确保我军有一定的机动能力。