高架路能不能超车

高架道路，又称架空道路(香港) 、行车天桥(澳门、香港和新加坡)、高架桥(台湾与中国大陆)，或简称为高架，是主要或仅供车辆行驶使用的立体式道路，为高架桥的形式之一，常运用于高速公路或快速道路。

高架路可以超车的。在高架路上两车道或者两车道以上的可以进行超车，且是虚线才能进行超车。高架桥就是将道路架空建设，属于道路的一部分，城市道路和高速公路根据需要都会有高架桥的存在。

成都二环高架

成都二环高架路是在原二环路上整体修建高架的城市快速路，是成都最重要的环形城市主干道。成都二环高架路全长28.3公里，双向6车道(含2条BRT快速公交车道)，设计时速80公里，含21条上桥匝道，26条下桥匝道。于2012年3月15日开工，2013年5月正式投入运行。

高架安全技术（以成都二环为例）

1、关于桥梁承载能力

二环高架建设中，相关部门就对二环路主线高架桥标准段结构的极限承载能力进行了试验。试验结果显示，在面对250吨重量的情况下，二环高架桥梁不但能够承受，并且结构没有被破坏。而250吨的重量，是二环高架桥梁设计荷载的2.7倍。而且，从运营管理来说，成都二环高架管理非常严格，配备的智能交通系统能有效杜绝有着超宽超长的超载车辆进入二环高架桥匝道。

2、关于桥墩稳定性

成都二环高架主线桥墩主要采用门型桥墩和T形大悬臂桥墩。大家都知道门型桥墩稳固性很，那T形桥墩呢？经相关部门的桥梁结构破坏性试验显示，在面对2800吨重量的情况下，二环路普遍使用的T形大悬臂桥墩不但能够承受超载的考验，而且主体结构也没有被破坏。而试验过程中施加的2800吨重量，已经超过了正常桥墩设计荷载的4.2倍。

3、关于桥面车辆安全

普通车辆在高架桥上主要面临两个安全问题：撞破两侧的防撞护栏墩基；车辆倾覆，从桥上掉下来。很多立交桥防撞护栏墩基只有90厘米高，而成都二环路高架采用的1.2米标准防撞护栏，其防撞、防倾覆能力将远远高于普通防撞护栏墩基的标准。这种1.2米的防撞护栏墩基，有一个专业名称：SS基，是国内安全防护等级最高的防撞护栏墩基。