后视镜需要看到后轮胎吗

后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。

后视镜不需要看见后轮胎。后视镜有一个视界的问题，也就是指镜面所能够反映到的范围。业界有视界三要素的提法，即驾驶者眼睛与后视镜的距离；后视镜的尺寸大小和后视镜的曲率半径。这三要素之间具有一定的关系，当后视镜的距离和尺寸相同时，镜面的曲率半径越小，镜面反映的视界越大。当镜面的曲率半径相同时，镜面的尺寸越大，镜面反映的视界越大。

后视镜的诞生

后视镜作为汽车身上历史最为悠久的零部件之一，汽车后视镜诞生至今已经超过百年。后视镜的出现是历史必然，就像汽车挡风玻璃、方向盘的倾斜角度以及橡胶轮胎等一样，没有它的出现，汽车就不可能发展成为如今的模样。

多萝西·莱维，英国传奇女赛车手，在1905年时，23岁的她驾驶德迪翁赛车创造了当时女性车手的最高连续里程记录。随后又在1906年打破了女子最高车速记录，当时被誉为"世界上最快的女子"。

由于赛车手的特殊工作，多萝西常与汽车打交道，而女性特有的敏感细腻使她察觉到身处汽车中就无法目测四周情况，这样会使行人和车手本身都变的危险。于是她在1906年出版的手册《The woman and the car》中提出了使用镜子观察车后情况的想法，这就是汽车后视镜的雏形。虽然有了这样的想法，但可惜的是这位赛车手并没有将这个伟大的想法付出实际行动。

而在1911年的第一届印地500车赛上，美国Marmon公司的工程师兼赛车手瑞·哈罗恩在自己的赛车上安装一个用镜子做成的简易后视装置，并夺得了冠军。之后很多车手都开始效仿，但总体来说在赛场之外，后视镜仍然没有得到广泛使用。

直到1921年，一位名叫Elmer Berger的发明家获得了汽车后视镜的专利，将之命名为“COP-SPOTTER”，并在自己的公司开始进行批量生产，后视镜才正式诞生。