跑车自动挡多还是手动档多

跑车自动挡和手动挡都有，大多数跑车是手动挡，手动挡的跑车起步快，操控感强，能够更好的控制车速，自动挡的跑车可以让开车的人更加轻松，不用一直想着换挡这一回事。

国内的跑车入门级别的都是自动档，不支持你挑战高难度开手动挡。像德国和意大利的跑车大多数都是双离合和手自一体的自动变速箱，而日本的跑车大多数是无级自动变速箱。也就是说，配置双离合的跑车偏运动型，而装置手自一体和无级自动变速箱的跑车更侧重于舒适性。

自动挡各档位功能原理

自动变速箱的种类很多，但是呈现在驾驶者面前的都是一个档杆和换挡面板。所以对于一名新手来说我们只需要掌握如何使用即可，不必深究各种变速箱的异同。

不管哪种自动变速箱，都少不了P、R、N、D这四个档位，因为这是一台自动变速箱最基本的档位。除此之外不同厂家的自动变速箱还会有其他不同的档位设定。比如M挡、S挡、L挡、手动模式、数字显示的档位、OD挡等等，这些档位虽然看起来让人眼花缭乱，但是你要明白这一点：档位再多也是用来控制变速箱的，而变速箱就那么点功能，玩不出太多花样。

因此看似很多档位，其实很多档位的功能都是一样的，都是一样的控制效果，只是不同厂家给档位起的名字不一样罢了。就像车身稳定系统，博世的叫ESP，丰田的叫VSC，本田的叫VSA，虽然名字不同，但都是同一个东西。

自动挡的缺点

怠速热车很伤车

我们都知道在冬季或是北方地区，当外界气温处在极低的情况下，大部分老司机都有怠速热车的习惯。对于热车的概念，大家会明白通过热车能对发动机起到保护作用，从而延长发动机的使用寿命，但是对于自动挡车来说，热车操作并不会对发动机起到保护，反而还会让车子产生更多的积碳。通常来说，自动挡车并不建议做怠速热车操作，只要启动车辆后采用低速行驶的方式，从而达到最佳的热车效果。

不要常用自动挡

我们都知道在现在的大多数自动挡车上，除了能看到常见的N、D、S、P等挡位标识外，还会有L1、L2、L3，以及手自一体的挡位标识，那么大家知道这些挡位标识有哪些意义吗？其实这些挡位就是车辆在上下坡，或是需要进行激烈驾驶时将挡位切换过来，以保证车辆具备较大的扭矩，从而轻松完成上下坡及超车问题。而若在激烈驾驶时依旧使用自动挡模式，车辆除了动力表现有所缺失外，而长时间挂D档下长坡也具有一定的安全隐患。

油耗高是必然的

相信对于驾驶自动挡车的司机来说，平时养车过程中一定会感觉到养车压力巨大，毕竟同排量的自动挡车油耗会高于手动挡车。有汽修经验的老师傅表示，自动挡车的变速箱多采用液压阻力传动，而手动挡车则采用的是机械式传动，这样手动挡车的变速箱效率就较高，车辆就显得较为省油，相反，自动挡车油耗偏高也是必然的。