汉口火车站北广场年内竣工 实现多方式换乘

最近关于汉口火车站北广场新消息放出，北广场将在今年内完工，可以实现地铁公交车出租车社会车辆的无缝换乘，对火车站拥堵有着非常重要的作用。

汉口火车站北广场规划

汉口火车站北广场建设现场，伴随着京广线上火车的鸣笛声，10多辆挖掘机、吊车挥舞巨臂，施工车辆穿梭不停……一个面积1.27万平方米、拥有315个车位的地下停车场已封顶。为实现今年内竣工投用的目标，百余名建设者正在全力冲刺。

汉口火车站北广场南起汉口站北站房，北至常青一路，西接银墩街，东连金墩街，总用地面积4.8万平方米，相当于7个足球场。北广场总体布局分为“一核两区”：“一核”即北站房，“两区”则为人流集散区、交通接驳区。

北广场西侧设置公交、出租、社会车辆的交通接驳区，按照“轨道—公交—出租车—社会车辆”的优先次序布置设施，实现“多式换乘、方便接驳”。此外，通过在人行广场上方新建广场高架进站平台，实现与二楼候车厅无缝对接；下穿京广线人行通道连接地铁12号线地下站台，可实现12号线与汉口站的便捷换乘。

“连接地铁12号线的旅客通道，需下穿京广铁路，平均每天有256对列车经过。通道顶部距离铁路轨道仅2.1米的距离，施工风险大、难度高。”中铁十一局项目总工程师陈玉耿介绍，项目建设面临多个“拦路虎”。建设者们在深基坑施工中，采用自动化监测与人工监测相结合，确保施工安全。