武汉地铁6号线为何要开展防冻除冰演练

相信在大部分人的认知里地铁是不会坏了，因为很相信国家的建设水平，但是自然灾害是人为无法掌控的一个原因，最近武汉已经开始下起了雪花，而地铁6号线的接触网是裸露在外的，为了防止被冻坏，故而开展了防冻演练。

6号线接触网除冰防冻演练

“现场接触网覆冰已除，接地线已拆除，申请送电。”12月7日上午11时，在地铁6号线金银湖停车场，地铁接触网技术员们完成了1600米的“除冰作业”，拆除地线后，工班长陶利涛电话报告车场调度、电力调度。这是为应对即将到来的大雪天气，地铁运营公司机电部开展的接触网除冰防冻演练，确认冬防设备设施全部到位。

6号线供电接触网裸露在外

与其他轨道交通线路的三轨供电不同，6号线为接触网供电，汉口金银湖停车场、汉阳老关村车辆段到地下洞口前，供电接触网裸露挂在室外，如遇冻雨和降雪天气，容易覆雪结冰，如果不及时清除，会导致列车出入库取电不畅无法通行。在除冰防冻演练现场，工作人员推扶着3米高的梯车，4名技术员分别登上两部梯车顶端，利用五轮校线器的五个轮子，上下压住高压线，来回推动碾压上面覆冰，直至全部脱落。

除冰工程早就开始

据了解，武汉地铁运营公司机电部早在半个月前就将金银湖停车场的接触网工程检测车改装成了“除冰工程车”，拆卸下顶部探头、传感器等精密仪器，更换上电动客车淘汰下来的滑板，便可随时配合现场进行除冰作业，缓解部分人工除冰的压力。

“从6日开始，金银湖停车场和老关村车辆段值班人员由日常的10人增加至20人，并安排相关专业管理人员、工程师24小时驻守。”武汉地铁运营公司机电部供电二车间主任祖云介绍，针对恶劣天气，金银湖车场及老关村车辆段班组已准备好足够的应急除冰工器具，并且将室外接触网巡视由一天2次改为1小时1次，当出现覆冰现象，立即启动低温天气应急处置预案，第一时间申请停电开展除冰作业，确保列车按时出入库，保证地铁正常运营。