三元催化器多久清洗一次

汽车三元催化必须要清洗，一般4万公里清理，最晚6万公里必须清洗了，汽车使用的汽油含硫、磷量高，它能在氧传感器和三元催化器表面形成化学络合物，车辆在做清洗喷油嘴、节气门、进气道养护时积碳、颗粒物会污染三元催化器，三元排气不畅，背压提高，车辆废油，动力下降，严重时会阻塞三元，造成车辆动力严重不足，甚至引起车辆自燃。

三元催化器两万公里清洗一次了的：

1、三元催化器，是安装在汽车排气系统中最至关重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有损害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气；

2、装有三元催化器的汽车不可以用含铅汽油。铅颗粒随废气物排经三元催化器时，会覆盖在催化剂外表，使催化剂作用面积降低，那么就会大大下降催化器的转换效率，影响到三元催化器铅中毒；

3、三元催化器养护大多数基本都要去4S店或正规的修理厂实行清洗颐养，三元催化器养护周期不宜太长。平时用车时多加注重的话更能维持爱车性能也降低了尾气中有损害物质的成分。

打吊瓶的清洗方法

1、启动发动机，待发动机水温达到正常工作温度(90℃左右)后熄火。

2、将吊瓶清洗剂倒入专用的清洗吊罐中，并将输出端连接至真空管。

3、再次启动发动机，转速尽量维持在2000转左右，此时清洗剂便会被真空管的负压状态吸入，并与空气一同进入燃烧室。

4、经燃烧过后，清洗剂随废气一同排出，在经过三元催化器时，便会对三元催化进行清洗作用。

5、待清洗剂用完时，发动机需再保持3-5分钟的运转，以排除残液。

三元催化堵塞的三阶段故障表现

第一阶段为轻微堵塞阶段，此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上，只表现为尾气净化功能降低，尾气排放超标，早发现早清理，关键还是要定期检查清理；

第二阶段为中度堵塞阶段， 化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高，油耗增加、动力下降，此时发动机故障灯通常会亮起；

第三阶段为严重堵塞阶段，由于堵塞严重，“三元催化器” 工作温度升高，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，异响，排气怪味难闻等。