列车跳停什么意思

“跳停”是一种简便说法，完整说法是“跳站不停车”，通常是指列车因为路况问题或天气原因晚点的时候，跳过一些本应该停靠的站点，不在这些站点停车，以确保列车能够在规定时间到达终点站，避免造成晚点的情况。但跳停的情况比较少见，遇到问题不要慌，及时联系列车员，保持冷静才是我们的正确做法。

“列车跳停”这一方法最早出现在传统铁路运输，在铁路运输中火车的经停站是根据运行图的停站方案确定的，在调整列车运行图时，考虑某一方向列车由于某些原因可能需要待避，而对不同方向的列车采取不同的停站方案。

当“跳停”这一概念用于地铁时，情况发生了一些改变。不再是铁路中由于待避造成的临时性停靠，而是针对地铁运营过程中的突发事件，如大客流、列车故障等，运营调度员临时调整某些列车运行方案，实施列车通过不停站的措施，以此来缓解线路客流压力。

在地铁每条线路中，大多各设有一座停车场和一座车辆段，由于停车场和车辆段，存车容纳能力和检修保养能力不同，因此在每日运营结束后，控制中心会在保证第二日，运转能力充足的情况下，将其他车辆调配回车辆段进行清洁、保养、存放，这就是夜间运营结束后的回段车。

在高峰时段，由于客流急剧增加，而列车运输能力有限，为了保证全线列车能够准点、均衡的持续发车，此时需要加开列车。在早晚高峰会有多趟空载列车从车辆基地运行到线路两端的始发站，做好发车准备，为了第一时间从车辆段停车场到达起始车站投入高峰运营载客服务，列车中途不停靠，因此显示跳停。

跳停注意事项

1.行车调度员应及时通知司机和相关车站，不影响后续列车正点运行或折返后能够正点始发的晚点列车原则上不得通过；

2.末班车不得办理跳停；

3.原则上不准两列及以上客运列车在同一车站连续通过；

4.始发站原则上不准两列及以上客运列车连续排空。